De brandstof inspuitleidingen hebben heel wat te verduren.
Bij elke inspuiting is er een druk in de leiding van p/m 130 atm. ,zo kunnen er trillingen ontstaan waardoor een leiding stuk kan gaan op het zwakste punt, dit is de plaats waar hij het sterkst vervormd/geperst is en dat is nabij een van de wartelmoeren.
Om dit euvel zoveel mogelijk te voorkomen, worden er wel eens leiding klemmen toegepast.
Met deze leidingklemmen,die rubber gevoerd zijn,worden twee leidingen aan elkaar gekoppeld, waardoor de trilling opgeheven wordt. Deze klemmen worden o.a. toegepast op Mercedes en Daf dieselmotoren. Ook is het belangrijk te zorgen dat inspuitleidingen elkaar niet raken,dit om te voorkomen dat er door onderlinge bewegingen slijtplekken ontstaan met als gevolg een lekkage.